桥梁支座脱空具体原因及处理措施

一、具体原因：

1、在对梁体进行预制时，外界条件对梁体端部底模造成影响，从而形成标高变化，造成桥梁梁体端部底板发生翘曲或扭曲，在安装的过程中必将造成桥梁支座脱空现象的发生。

2、不准确的梁体支座钢管的预埋。

3、在混凝土浇筑之前，桥梁梁体底板预埋支座钢板的稳固性较低，外力对上部造成影响、不密实的底部砂箱以及砂子外露等现象，导致预埋钢板有倾斜或下沉现象发生，促使梁体四块预埋钢板未能处于一个平面上。

4、梁体中有预应力存在时，特别是斜交梁体中，预应力施工过程中出现不准确的张拉力控制，从而出现两侧张拉力大小不一，从而造成梁体扭曲的现象发生，最常见的则是锐角位置充分接触，钝角处发生脱空。

5、对支座安装过程中出现粗糙，未能严格按照相关规范对垫石上方钢板实施粘贴。

6、支座垫石的标高未能与设计要求及相关规范相符，在允许误差的范围内，超出了设计要求及规范。

7、支座垫石的不合理施工，使之表面有不平整现象发生，梁体逐渐由面接触转化为部分接触或点接触。

8、曲线桥与斜交桥的相邻墩台出现不一致的横线坡度，而设计图纸中出现不详细的标注，未能明确合理的标高，导致施工过程中疏忽该类工序，并未及时处理，造成每片梁的四个支座标高不在同一平面上。

9、不准确的梁体吊装就位。

二、处理措施：

1、人工支顶法

运用人工与简单机械想结合的方式，例如液压千斤顶及杠杆等对梁体实施顶起，运用钢板对梁体和制作的空隙部位进行加入，从而实施支座调整的效果。改方法的运用主要是对梁体下方进行施工，梁体不是很重，且未在桥面铺装前进行施工，若桥面铺装施工结束后，依靠简单的机械与人工的方式是无法实现梁体定期的效果，其施工步骤主要包括：

①确定钢板厚度，并对钢板进行制备。

②6人工对梁板实施支顶。

③脱空支座移走，对制作位置上存在的杂物进行清除。

④在脱空支座垫石上运用环氧树脂对制备好的钢板进行粘贴，然后再调整钢板上对支座进行粘贴，避免运用叠置的钢板实施调整。

⑤对落梁实施缓慢就位。

2、吊梁调整法

吊梁调整法针对大型机械设备，例如门架、架桥机、导梁等对梁体一端或整个梁体进行重新吊起，对支座脱空位置进行调整。通常在对桥面铺装施工时，梁体上采用吊梁调整法。若桥面铺装结束后，改方法一般无法使用。由于该方法具有较大的自重，且受力支座中已有较大压缩变形存在，对需要进行调整的脱空支座未出现变形或有较小变形时，需要对加入钢板的厚度进行准确计算，否则无法达到预期的效果。且支座出现不均匀的受力，其操作步骤与上述基本相同，唯一不同的则是需要依靠机械设备对梁体进行吊起。

3、一泵多顶法

一泵多顶法就是采用1至2台液压油泵同时控制多个千斤顶，使多个千斤顶升降同步，起落高度相等，然后将脱空支座调整。采用一泵多顶法可以在梁体上施工，也可在梁体下施工，适用于梁体自重大，脱空支座或损坏支座较多，桥面铺装完成工程，也可以适用于通车的桥梁，此方法简单易行，只是费用偏高，需要专业设施设备，目前没有普及。楚天联发一泵多顶法具体操作步骤：

①确定钢板厚度，并制备钢板。

②检查设备完好性，尤其注意保证每个千斤顶一泵体连接完好，每个千斤顶都能完好运行，并派专人在梁体底部看护起落高度。

③徐徐整体落梁就位。一泵多顶法运行中，应对桥梁伸缩缝位置与梁体的连接状态进行挂住，若出现连接应对其解除，当调整结束后即可对支座进行修复。还需计算起升避免对桥面铺装造成破坏。

在处理桥梁支座脱空的施工过程当中，无论是运用哪种调整支座方法时都需要对施工设备及工具的完好状态进行检查，施工人员也需佩戴好劳保用品安全文明施工。避免危险及事故发生，在升降过程中也需要设置专业人士对梁体两端及上下部进行看护和指挥。

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