混凝土的结构对桥梁支座更换有什么样的影响？

桥梁支座更换工程混凝土结构包括素混凝土结构，钢筋混凝土结构，和其他桥梁支座更换工程形式的加劲混凝土结构 。混凝土和钢筋共同工作的条件是：钢筋与混凝土两者之间线胀系数几乎相同 。

钢筋混凝土结构其主要优点是：材料利用合理、耐久性好、耐火性好、整体性好、易于就地取材 。钢筋混凝土结构缺点主要是：结构自重较大，抗裂性较差，一旦损坏更换桥梁支座工程修复比较困难，更换桥梁支座工程施工受季节环境影响较大等，这就使得更换桥梁支座工程钢筋混凝土结构的应用范围受到一定限制。混凝土按化学成分分为碳素钢和普通低合金钢。按生产工艺和性能不同分为：热轧钢筋，中强度预应力钢筋消除应力钢筋，钢绞线，和预应力螺纹钢筋 。

冷加工钢筋是将某些热轧光面钢筋经冷却冷拔或冷轧冷扭进行再加工而形成的直径较细的光面或变形钢筋。有冷拉钢筋，冷拔钢筋，冷轧带肋钢筋，和冷轧扭钢筋 。

钢筋的冷弯性能：检验钢筋韧性，桥梁支座更换内部质量和加工可适性的有效方法，是将直径d的钢筋绕直径为直径为D的弯芯进行弯折，在到达冷弯角度时，钢筋不发生裂纹，断裂、起层现象 。钢筋的疲劳是指钢筋在承受重复周期性的动荷载作用下，经过一定次数后，从塑性破坏变成脆性破坏的现象 。

钢筋的疲劳强度是在某一规定的应力幅内，经受一定次数循环荷载后发生疲劳破坏的最大应力值。桥梁支座更换工程混凝土结构对钢筋性能的要求钢筋的强度钢筋的塑性钢筋的可焊性钢筋与混凝土的粘结力混凝土是用水泥，水，砂，石料以及外加剂等原材料经搅拌后入模浇筑，经养护硬化形成的人工石材 。

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