橡胶支座的活动机理

  板式橡胶支座是由几层薄钢板作为加劲层与几层橡胶片叠合而成，如图2-15c)所示。由于橡胶片之间的加劲层能起阻止橡胶片侧向膨胀的作用，从而显著提高了橡胶片的抗压强度和支座的抗压刚度，且加劲层对橡胶板的转动变形和剪切变形几乎没有影响，板式橡胶支座目前已广泛用于中、小跨度的公路及铁路桥梁。它的活动机理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移，如图2-15b)。因橡胶与钢或混凝土之间有足够大的摩阻力，橡胶板与梁底和墩台顶之间一般无须连接。在墩台顶部，需铺设一层砂浆，以保证支座放置平稳，如图2-15a)所示。

盆式橡胶支座是由上支座板不锈钢板、聚四氟乙烯板、圆钢盆、橡胶板、紧箍圈、防水圈和下支座板等组成，如图2-16所示。它与板式橡胶支座的主要区别在于：它不是利用置于橡胶中的加劲物来加强橡胶，而是将素橡胶板置于圆形钢盆内来加强橡胶。橡胶在受压后的变形由于受钢盆的约束，处于三向受压状态，只要钢盆不破坏，橡胶就永远不会丧失承载力。它的活动机理是：密封在钢盆内的橡胶板，可以做适度不均匀压缩来实现转动，如果再加上聚四氟乙烯板和不锈钢板，则还可以实现水平位移。

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